昂科拉gx怎么样值得买吗 汽车之家昂科拉gx
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很多车友喜欢SUV，外形帅，空空间大，通过性好。最适合去公路旅行，跑步永远是时尚。预算充裕的车友会一步到位买合资SUV或者豪华SUV，硬实力和品质刚刚好；预算有限的驾车者倾向于购买自主SUV，因为自主SUV外观漂亮，价格不贵，配置丰富。如果有一款合资紧凑型SUV，不仅外形帅气，配置丰富，技术含量和驾驶品质更出众，而且价格不贵，你会心动并跃跃欲试吗？
这是上汽通用别克昂科拉GX的首款紧凑型SUV！一直以来，别克只有小型SUV昂科威和中型SUV昂科威，虽然市场表现和用户口碑都不错。但是对于想买紧凑型SUV的车友来说，别克紧凑型SUV是一款期待已久的车。因此，当它在7月11日上市时，安哥拉GX吸引了许多骑手的注意。那么，对于年轻车手来说，这款安哥拉GX有什么亮点呢？质量怎么样？它是如何驾驶的？值得买吗？
这次我刚买了一辆安哥拉GX，在广州开了一天。今天我就来说说真正的用车感受！
看起来怎么样？
大家都觉得自主SUV和豪华SUV的设计，外形帅气，色彩惊艳。然而，如果你看到安哥拉GX，你可能会眼前一亮。与市面上很多SUV或圆或帅不同，昂科拉GX的造型设计给人一种精致华丽的视觉冲击。安哥拉GX车漆的颜色和纹理非常精美。就在前几天，我去了赛里木湖。蓝色的湖像宝石一样动人。安哥拉GX的车漆光泽和轮廓设计给人一种类似的感觉。
最引人注目的是前脸设计:深色水波纹格栅全新的横向设计搭配贯穿式电镀翼饰条，与两侧大灯组融为一体。两侧雾灯区域采用大开口设计，动感曲面搭配银色宽大下护条，充满活力。点睛之笔是全系标配翼形全LED大灯，灯光采用赢创光屏技术，可以带来更加均匀的光屏效果，点亮后非常美观。
车身侧面饱满，线条犀利，既有柔和的美感，又有灵动的力量感。最吸引人眼球的是车身下部的反向叶片设计，以及延伸至尾部扰流板的创新矛式设计车窗镀铬饰条。配合18寸双色轮毂和宽大的轮胎，给人一种强烈的运动气势。
车尾的设计也很饱满精致，全新设计的双层立体LED尾灯也采用了赢创技术。不同于同价位很多SUV排气管周围直接的黑色塑料板，安哥拉GX搭配银色下护板和横跨车尾的镀铬饰条，尽显精致感和档次感。
内饰呢？够经典吗？
安哥拉GX的内饰沿用了别克家族式的封闭式座舱，仪表和中控采用了连贯一体的无边框设计，具有很强的功能感和整体感。右侧采用分层设计，优雅有档次。可以想象君威的内饰在SUV车型上的升华。
用料方面，比很多合资紧凑型SUV都要厚道，膝盖以上内饰大面积采用真皮包裹，双缝线技术。不像其他型号，如果不小心碰到硬塑料，感觉很僵硬。
座椅采用环保面料，编织的菱形图案搭配法式双缝线滚边工艺。虽然没有沙发软的感觉，但是手感、骑行感、视觉感还是很舒服的。如果有什么缺点。
感觉*扶手支撑有点短，没有超过同级别SUV的主流水平。如果能宽一点就更好了，或者可以前后移动，适应不同体型的车主。当然，这并不影响整体“精致舒适”的车内氛围。
空感觉怎么样？够安静吗？
一种空的舒适感对于家庭主或者自驾游来说是非常重要的。在这个安哥拉GX没有疏忽。长宽高分别为4，463mm× 1，813mm× 1，653mm(两驱为4，463mm× 1，813mm× 1，644mm/1，642mm)，轴距为2640mm，在同级别车型中处于平均水平之上。
空 sense的另一个亮点是安哥拉GX配备了一个大型全景天窗。除四驱车型外，其他车型的后排地板均为平面，后排坐满乘客时腿部可自由放置，有效减轻长途驾驶的疲劳。
安哥拉GX还设计了许多实用的储物间空，尤其是*扶手。上下两层的结构，让你轻松分类大小物品，有足够的深度和宽度。
后备箱采用双层设计，通过降低盖板，后备箱纵向深度可增加69mm。第二排座椅完全折叠放平后，整车储物空间空可扩展至1415L。
关于骑行的安静感？我特意带了一个噪音仪，测量不同情况下车内外的噪音。结果如下:怠速时车外噪音55.2分贝，怠速时车内噪音38.9分贝。这里很安静，大部分宝宝在这种环境下都能睡着。而60Km/h时的噪音值为55.9分贝，100Km/h时的噪音值为58.5分贝。
总的来说，安哥拉GX的安静表现非常出色，不会有令人不安的感觉。这主要得益于静音调音技术在别克上的应用:整车2.9条密封条，18个膨胀胶块阻挡声音从路径侵入；还有10Kg仪表盘吸音隔音垫，多条吸音隔音线束穿孔片的设计；增强隔音脚垫，后备箱键盘设计，阻挡声音侵入。顶配车型还配备了BoseANC主动降噪功能，可谓极致。
它是如何配置的？安全呢？
说到配置，其实他们从来不担心别克车型的配置，因为他们总喜欢“超配”。安哥拉GX也不例外。其50个标准项目达到了同级别中高水平。
下面介绍几个标配亮点让你感受一下:展翼式全LED自动感应大灯、外后视镜电动调节/电加热、一体式侧气帘、Autohold自动泊车系统、TPMS智能胎压监测、ROM翻车感应系统、HSA坡道辅助系统、倒车雷达/影像、OnStar OnStar全时在线助手、智能手机地图、OTA远程升级、IBuick APP手机应用、自动恒温空调制系统、纳米级PM 2.5空调制滤镜、无边框平板8英寸
是安全别克融入基因的卖点。昂科拉GX基于2018C-NCAP和北美NCAP/IIHS五星安全碰撞标准设计，采用BFI车身一体式结构，车身高强度钢材比例达到76%。同时标配6安全气囊、博世ESP电子稳定控制系统、博世E-boost电子刹车辅助系统。还配备了PD行人监测保护、中巴碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距预警、FCA前碰撞预警等。，并实现了75%车型的高百分比覆盖率，比那些只给高端车型配备高端配置的对手要厚道很多。
互联网技术怎么样？好玩吗？
现在的年轻消费者，作为互联网生活的“原住民”，非常依赖和喜欢车联网技术。善于甄别用户需求的上汽通用深知这一点。他们把“车联网”发展成了汽车的第二引擎，而且已经上升到了企业的战略层面。所以现在上汽通用的车型在“互联科技”上非常抢眼。就是那种开车到处玩的感觉。
安哥拉GX搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、苹果CarPlay和百度CarLife手机映射等功能同时，车上4G LTE WiFi的移动热点功能和手机的远程操作功能，可以实现车辆远程启动、车门远程锁闭和解锁、停车位置提示、车辆实时数据、目的地查询和发送等实用功能。
在这里，不得不赞一下。上汽通用别克刚刚在8月1日将“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”的原有服务从一年24g升级到100G。让车主彻底告别交通焦虑，放心享受汽车互联生活。
动力系统呢？靠谱吗？
如果有什么让骑手们担心的话，那可能是安哥拉GX的动机。其实在开这辆车之前，我一点概念都没有。然而，在深入了解了GX的动力系统并实际驾驶后，我仍然对这套动力系统印象深刻。
安哥拉GX提供两套驱动系统:1.3T CVT高效动力组合，面向追求平顺经济的消费者；1.3T 9AT AWD高阶动力组合，为追求动力操控性能的消费者带来更多驾驶乐趣。我试驾的车是两驱，最大功率165马力/5600转，最大扭矩240牛·米/1500-4000转，比上一代昂科拉的1.4T四缸发动机(143马力，205牛·米)强多了。
这里的核心是第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，采用了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动排气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、中央DVVT双可变气门进排气正时系统等六大核心技术，以及十余项静音技术。可实现低转速高扭矩，在燃油经济性、排放性、质量可靠性方面优势突出。
也一步达到“国六B”排放标准。同时，上汽通用为旗下所有发动机变速箱等“国六”车型提供了16万公里的原厂质保服务，可见其对这套动力系统的信心。
说到这里，安哥拉GX实际上是如何驾驶的？
这一次，我们得到了安哥拉GX两驱顶配车型，在广州市区和郊区行驶。来说说实际感受吧！
当开始空转时，GX非常安静地坐在车里。如果不看仪表盘的灯，你可能不知道车辆已经启动。之前很多车友都很担心1.3T三缸发动机的抖动和噪音，在昂科拉GX里毫无感觉。当你怠速走出车外时，不会明显感觉到发动机的噪音。这个上面已经说了，主要是因为静音调校技术在别克上的应用。比吉利、福特等车型的三缸要好很多。
刚开始的时候，如果不踩油门，整车很安静很温柔。这绝对不同于很多双离合变速箱的车型在低档低速时的顿挫感，这也是钢链结构的水平前驱CVT变速箱的魅力所在。
加速时，无论是轻踩油门还是猛踩油门，都能感受到动力的快速反应。可在1500-4000转的转速范围内输出最大扭矩，加速和超车动力可随叫随到，方向盘精准，车身结构稳定紧凑。
制动时制动踏板的力度比较均匀，紧急制动的减速效果非常迅速，但车身前倾没有那么明显，车内乘坐感不错。在城市里开车会让你感觉非常灵活舒适。
正常巡航时，车内的噪音控制非常出色，即使达到100km/h，风噪和发动机的声音也不会给车内的人带来打扰的感觉。但是，当你踩下油门加速时，发动机的轰鸣声非常明显。如果你不是一个经常激烈驾驶的人，安哥拉GX可以给你一个非常安静和舒适的旅行体验。
低速通过颠簸的路面时，车内没有明显的感觉。但是如果速度再快一点，过减速带的时候会明显感觉悬挂反馈有点硬，舒适性和老大哥昂科威差了一点。
如果你有什么感觉，怎么了？就是我一般开的都是方向盘和油门比较重的车型。因此，当你操控昂科拉GX时，你会明显感觉到方向盘有点轻，油门也很轻很灵敏。这需要适应。
难能可贵的是，在行驶过程中，在每一个可能出现的危险情况下，车辆的安全配置都会及时做出反应，比如碰撞预警、平行盲区预警、FDI前方车距预警、车道保持等。，让你能及时做出规避动作，时刻保证行车安全，给车主足够的信心和安全感。
这辆车是什么样的？
总的来说，外观时尚动感，内饰精致，配置和安全“超配”，车内乘坐安静舒适。大家担心的动力系统采用了通用的很多先进技术，整体驾驶质感比很多车友想象的要好很多，也明显优于市面上的其他“三缸发动机动力总成”。不信你可以试试！加上8年16万公里质保，对大家来说都是一颗定心丸。
安哥拉GX指导价15.5-18.59万元，4S店还没开始打折。如果你花同样的钱，你可以更多地考虑安哥拉GX相比，自治与安哥拉GX。如果和合资的同行比，可以好好试驾一下。其实安哥拉GX硬实力不错，在配置、安全、车联网方面优势明显。
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