润滑泵工作原理
大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道润滑泵的工作原理。下面是详细的解释。现在让我们来看看！
润滑系统是发动机最重要的辅助工作系统，其工作状况直接决定了发动机磨损的大小。这也是车主最关心的一个系统。今天我就来说说发动机的润滑系统是如何工作的。
为什么发动机需要润滑？因为有摩擦。那么什么是摩擦力呢？首先，我们来说说摩擦力的相关知识。
任何零件的表面都有一定程度的表面粗糙度。发动机工作时，传力部件的运动表面不可避免地会发生摩擦和磨损。摩擦产生的阻力不仅消耗动力，阻碍零件运动，还会使零件发热，甚至使零件工作面烧伤。因此，零件的摩擦面必须润滑。即在两个零件的工作面之间加一层润滑油，形成油膜，使零件完全分离，处于完全液体摩擦的状态。这样功耗和磨损都会大大降低。
摩擦方式:滑动摩擦和滚动摩擦。
静摩擦和动摩擦
干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和液体摩擦。
润滑系统的作用是在发动机工作时，将足量、温度适宜的清洁机油持续输送到各传动部件的摩擦面，并在摩擦面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而降低摩擦阻力、功率消耗和零件磨损，提高发动机的可靠性和耐久性。
由于发动机传动部件的工作条件不同，对于不同载荷和相对运动速度的传动部件，采用不同的润滑方式。
1.压力润滑:压力润滑是在一定压力下向摩擦面供油的一种方式。这种方法主要用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴承等重载摩擦面的润滑。
2.飞溅润滑(Splash lubrication):利用发动机工作时运动部件溅起的油滴或油雾来润滑摩擦表面的一种润滑方式，称为飞溅润滑。这种方法主要用于轻负荷的气缸壁和配气机构的凸轮、挺杆、气门杆、摇臂的工作表面的润滑。
3.油脂润滑:通过油脂喷嘴定期注入油脂来润滑部件的工作表面，如水泵和发电机轴承。
润滑系统由油泵、机油滤清器、机油冷却器、滤网和阀门部件组成。此外，润滑系统还包括油压表、温度计和输油管。现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。
发动机润滑油回路图
汽车发动机润滑油包括机油和润滑脂。
发动机机油的作用:
1.润滑:机油在运动部件的所有摩擦表面之间形成一层连续的油膜，以减少部件之间的摩擦。
2.冷却:油在循环过程中流过零件的工作表面，可以降低零件的温度。
3.清洁:机油可以带走摩擦表面产生的金属屑，冲走沉积在气缸、活塞、活塞环等零件上的积碳。
4.密封:附着在缸壁、活塞和活塞环上的油膜可以起到密封和防漏的作用。
5.防锈:机油可以防止零件生锈。
其实机油的作用不止这些。它种类繁多，成分复杂。以后会开专题讲解机油知识，敬请关注。
油泵是润滑系统中最重要的部件。它的作用是保证油在润滑系统中循环，并能在任何发动机转速下以足够高的压力向润滑部位输送足够的油。
油泵的结构可分为齿轮式和转子式。
齿轮油泵的优点是效率高，功率损耗低，运行可靠。缺点是需要中间传动机构，制造成本相应较高。
旋转油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪音低，吸油度高。转子泵广泛应用于现代发动机中。
机油滤清器的功能是滤除机油中的金属碎屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随机油进入润滑系统，会加剧发动机零部件的磨损，还可能堵塞油管或油路。
滤油有两种方式:全流和分流。全流式机油滤清器串联在机油泵和主油路之间，所以所有的机油都通过它过滤。目前汽车上广泛使用全流式机油滤清器。
全流式机油滤清器现代汽车发动机使用的全流式机油滤清器大多是过滤式的。油从纸质滤芯的周边进入滤芯中心，然后通过出油口流入机体的主油道。当油流经滤芯时，杂质被截留在滤芯上。纸质滤芯由酚醛树脂处理过的微孔滤纸制成，强度高，耐腐蚀性和防潮性好。纸质滤芯具有重量轻、体积小、结构简单、过滤效果好、阻力小、成本低等优点，因此得到了广泛的应用。里面有一个旁通阀。纸质滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油不经过滤直接进入发动机主油路，防止发动机因润滑不足而损坏。但此时机油还没有经过过滤，含有一定的杂质，对发动机还是有一定伤害的，属于“两害相权取其轻”。此时应及时更换机油滤清器，以免发动机受到更大的损害。一些劣质滤芯，旁通阀压力调节不当，使旁通阀开启过早或过晚，润滑系统压力无法正确调节，无法发挥应有的过滤作用。所以机油机滤一定要正品。
在润滑系统中，还有一些阀门元件，其主要作用是限制或保护系统压力，保护润滑系统元件，防止润滑油回流。
限压阀:安装在油泵端盖。功能是限制润滑系统中的最高油压。
粗滤器旁通阀:安装在粗滤器上。如果初滤器的滤芯被杂质堵塞，机油会推开旁通阀，直接进入主油路，保证发动机各部位有足够的润滑油。
精滤器进油限压阀:安装在精滤器上。当润滑油路中的油压低于100kPa时，进油限压阀不会打开，细滤油器停止工作，以保证主油路中的油压充足。
机油散热器安全阀:安装在机油散热器上。当油压高于400 kPa时，机油散热器安全阀打开，使部分机油通过此阀漏入油底壳，以防止散热器受损。
这些阀门在系统中起着重要的作用。如果一个阀门损坏或失效，润滑系统的压力就会失去平衡，导致润滑系统失效，损坏发动机。
由于热负荷大，高性能大功率强化发动机需要安装机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
机油冷却器分为风冷式和水冷式。水冷式机油冷却器因其体积小、布置方便、不会对机油过度冷却、油温稳定而在汽车上得到广泛应用。
上面解释了润滑泵的工作原理。这篇文章写完了。希望能帮到大家。如果信息有误，请联系边肖进行更正。润滑泵工作原理 内容由写信网整理，转载请保留地址： http://m.woxiexin.com/baike/NZWHEoUwyIraYjHFSJfFCLug.html
