双离合变速箱和湿式双离合变速箱哪个好
大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还是不知道双离合变速箱和湿式双离合变速箱哪个好。下面详细解释一下。现在让我们来看看！
变速箱的鄙视链由来已久，错综复杂。手动变速箱鄙视AT自动变速箱，AT自动变速箱鄙视DSG，湿DSG鄙视干DSG，干DSG鄙视CVT。DCT变速箱说带我玩一个。PDK双离合就在旁边。
变速箱的鄙视链由来已久，错综复杂。手动变速箱鄙视AT自动变速箱，AT自动变速箱鄙视DSG，湿DSG鄙视干DSG，干DSG鄙视CVT。DCT变速箱说带我玩一个，旁边PDK双离合来了:不是我看不起你，这里的人都那么傻。
不过话说回来，存在就是合理的。既然各种变速箱都是花了很多心血做出来的，那肯定有其独特的优势。有的低成本有助于进一步降低车价，有的坚固耐用，有的能承受大扭矩，有的换挡平顺，有的响应时间短，换挡快。简而言之，没有一款变速箱能够实现所有的优势，所以也就没有完美的变速箱。但是从家用车的角度来说，我一般会推荐身边的朋友买湿式双离合，简单说说原因。
要说湿式双离合的使用感受，一定要看怎么和什么比。首先，湿式双离合的研发只是为了提高民用车的使用寿命，在效率和燃油经济性方面并没有达到更好的状态。但是为什么我总是推荐湿式双离合？因为从实用的角度来看，它确实缺点不多，除了明显的低速换挡顿挫和换挡逻辑问题。低速换挡顿挫主要发生在堵车时一挡换二挡的过程中。由于堵车时车速的变化，驾驶员往往会松开油门，发动机的动力输出中断，产生顿挫感。换挡逻辑的问题，其实是厂家为了解决从一档换到二档的挫败感而设计的。为了避免这种挫折，制造商可以在软件中设置延迟升档的程序。但由于标定不完善，很多正常行驶情况下会出现短时升档。
但除了这两个缺陷，就家用而言，其他方面没什么问题。由于离合器浸泡在变速器油中，离合器片过热的问题可以得到很好的控制，离合器片损坏的问题减少，使用寿命比干式双离合器长很多。一般来说，双离合变速箱是将两个手动挡合二为一，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡和倒档。齿轮通过啮合传递动力可以承受大扭矩，传动效率高，换挡响应快，动力连接及时，不中断动力。
湿式双离合堵车有点小问题。在其他正常路况下是否完美？实际上，干式双离合在换挡响应和油耗方面要优于湿式双离合。主要原因是干式双离合的离合器片没有浸泡在变速器油中，离合器片的运转没有变速器油的行驶阻力，所以调教会比湿式双离合更平顺快捷，油耗可以更低。但缺陷恰恰是因为没有变速器油的浸泡，堵车时离合器片产生的高温很容易导致离合器片高温损坏，所以干式变速器的耐久性确实差很多。
从理性的角度来说，湿式双离合变速箱在民用车领域是无敌的。第一，制造成本比AT变速箱低，燃油经济性比AT变速箱好，耐久性比CVT和干式双离合好。湿式双离合在普通家用车领域确实是一个很好的发展方向。经常需要在城市拥堵路段行驶的朋友，在预算允许的情况下，尽量选择湿式双离合会更省心。
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