发动机气门间隙的调整方法有 和 两种 如何调节发动机气门间隙
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四冲程发动机上用来控制通风的机构也叫气门机构，它包括凸轮轴、气门、连接件和驱动装置，如图1-20所示。气门机构的任务是快速打开和关闭进气门和排气门。原则上，凸轮轴由曲轴驱动。凸轮轴上有凸轮来开启和关闭气门。
阀门是一个热负荷和机械负荷都很高的部件。高机械负荷是由燃烧压力引起的，这会导致气门顶弯曲和关闭时的硬碰撞(冲击)。高的热负荷是由于气门的大表面从燃烧室吸收热量造成的。在气门中，热量首先流向气门座，一小部分通过气门杆流向气门导管。进气门温度可达300 ~ 500℃，排气门温度可达600 ~ 800℃。
气门由凸轮轴或中间摇臂驱动，所以摇臂或凸轮轴与气门顶部之间有一定的间隙。由于发动机工作时温度较高，如果在冷态时没有间隙，摇臂或凸轮轴会将气门保持在高温状态，导致气门开闭不严。
阀门间隙如图1-21所示。如果间隙过大，发动机运转时气门声音会过大。所以一般气门间隙在冷态下进气门为0.2mm，排气门为0.3mm。
调整时，凸轮轴的“桃心”要偏离气门，用测厚仪测量间隙。如果不符合要求，调整螺钉来调整气门间隙，如图1-22(a)所示。
如果由凸轮轴直接驱动，则在气门上安装一个气门顶筒。气门顶筒有两种，一种是自调式，一种是调节垫片式。自调式由油压调节；但是，调整垫片类型需要手动调整，如图1-22(b)所示。
调整方法如下。第一步:用测厚仪测量原车未调整状态下的气门间隙并记录。如表1-1所示。
例如:
第二步:取下需要调整的调整垫片，不需要调整的不要取下。如表1-2所示。注:允许误差在0.05毫米以内
第三步:根据需要调整的阀门，拆除调整垫片。所需的垫片厚度是根据增加气门间隙和减小气门间隙时增加垫片厚度的原则计算的。如表1-3所示。例如:
第四步:根据计算公式“所需垫片厚度=原垫片厚度 (测量间隙-目标间隙)”计算新垫片厚度。如表1-4所示。
来源:汽车维修技术与知识
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