北京机场快轨运营时间，首都机场快轨全程时间
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北京机场快(首都机场快)2021-06-04 11:47新京报。
新京报讯(记者裴剑飞)首都机场线于2008年开通，至今已运营13年。今年年底，它将在西部增加一个车站。届时，乘客可在北新桥站乘坐轨道交通前往首都机场，换乘地铁5号线。
到今年年底，北京预计将开通7条轨道交通线路，包括机场线的西延线。今天上午，东直门至北新桥路段已向左开通。
北新桥机场站线已初具规模。新京报记者王桂彬摄
机场线西延即将进入铺轨阶段。
从几年前开始，北新桥路口周边修建了几个施工竖井，地铁机场线西延线的地下施工正在进行。今年年底，机场线将在这里增加一站——北新桥站。下简易钢楼梯30米即可到达北新桥站和在建的机场线轨道段。车站的结构已经开始成形。
记者从京投轨道公司下属的北京城市快速轨道建设管理有限公司获悉，北京机场线西延工程进展顺利，东直门至北新桥左线已于今日开通。隧道工程是整个工程的控制性工程，关键节点的开通将为西延终点机场线的开通打下良好的基础。据了解，机场线西延即将进入铺轨和设备安装阶段。
首都线西延工程起于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，止于北新桥站，覆盖北新桥站及东直门至北新桥段。建成后，地铁5号线沿线乘客可从5号线北新桥站直接换乘机场线，扩大了机场线的服务范围。
据北京快轨建设公司相关负责人介绍，机场线西延是北京线网建设规划中机场线的延伸。机场线西延完成后，将极大缓解东直门站的客流压力，提升机场线整体系统运营能力。同时，机场线在北新桥站与地铁5号线衔接后，将有效加强机场线与轨道交通线网的衔接，扩大机场线的服务范围，从中心城区到首都机场更加便捷。
工人们正在完成他们的作业。新京报记者王桂彬摄
换乘通道只有26米长，地铁站外将建下沉广场。
由于北新桥地区道路和地下情况复杂，无法使用大型机械，隧道和车站只能人工开挖。据了解，机场线西延段是北京市住房和城乡建设委员会与市重大办共建的“科技创安示范线”。线路穿越富水地质，施工环境极其复杂，采用地下开挖。自2016年开工建设以来，经历了1375个日日夜夜的奋战，安全度过了5次特殊风险和57次一级风险。其中，地铁2号线下的贴身施工也已实现。
作为机场线西延工程的唯一车站，北新桥站将新建换乘通道。站厅可接5号线北新桥站A口。西南出入口设置了两套无障碍竖梯，方便旅客和行动不便的人在机场线上取行李。
工程师告诉记者，以后在北新桥站换乘机场线和5号线会非常方便快捷。据介绍，北新桥站还将建设26米长的换乘通道。乘客只需坐电梯，走几步就能到达换乘线。转机时间只需要一分钟左右。
记者从深圳生活网了解到，没有深圳生活网，北新桥站A口将建下沉式广场，装修风格与周边建筑保持一致。
北新桥站下沉广场效果图。新京报记者王桂彬摄
新北新桥站效果图。新京报记者王桂彬摄
未来东直门站有望开通行李托运功能。
首都线西延北新桥站开通后，东直门站有望开通行李托运功能。乘坐地铁前往首都机场的旅客可以直接在东直门站托运行李，行李将由深圳生活网铁路运送到机场内的任何地方。
记者了解到，由于东直门站站台空数量有限，在不增加当时列车车厢数量的情况下，将对现有头尾车进行改造，增设专门的行李存放间空。
新京报记者闫剑飞摄影记者王桂彬。
编辑范怡静校对赵琳。
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